# CDG-K и CDH-C гидравлические и скользящие тупиковые упоры (буферы) для железнодорожных путей > Актуально на: 2026-07-12 (YYYY-MM-DD) - **Артикул:** 679334579833 - **Цена:** 46528.43 руб. (595.01 USD) - **Партия:** от ≥1 - **Категория:** Устройства замедления движения на дороге - **Полный путь:** [Главная](https://asiaoptom.com/) → [Средства индивидуальной защиты](https://asiaoptom.com/catalog/sredstva-individualnoy-zashchity1/) → [Оборудование для безопасности дорожного движения](https://asiaoptom.com/catalog/oborudovanie-dlya-bezopasnosti-dorozhnogo-dvizheniya/) → [Устройства замедления движения на дороге](https://asiaoptom.com/catalog/ustrojstva-zamedleniya-dvizheniya-na-doroge/) - **фото:** https://cdn.asiaoptom.com/iprox.php?i=img/ibank/O1CN01WNaZkz203FF71qElS_!!2214102136793-0-cib.jpg, https://cdn.asiaoptom.com/iprox.php?i=img/ibank/O1CN01ZHdURD203FFCrkRqV_!!2214102136793-0-cib.jpg, https://cdn.asiaoptom.com/iprox.php?i=img/ibank/O1CN01Qqp92X203FFA10E7S_!!2214102136793-0-cib.jpg, https://cdn.asiaoptom.com/iprox.php?i=img/ibank/O1CN01H1OnEM203FFAnDFmE_!!2214102136793-0-cib.jpg, https://cdn.asiaoptom.com/iprox.php?i=img/ibank/O1CN01Ih0EwY1Bs2lgl36NY_!!0-0-cib.jpg ## Варианты Варианты: 1 вариантов Возможные варианты: CDH- - **CDH-** - 46528.59 руб. (595.01 USD) в наличии: 300 шт. ## Описание ## Надёжная защита железнодорожных путей: тупиковые упоры CDG-K и CDH-C Представляем вам высококачественные тупиковые упоры (буферы) для железнодорожных путей, разработанные для обеспечения максимальной безопасности и долговечности. Модели **CDG-K** (рамный фиксированный) и **CDH-C** (скользящий штекерный) представляют собой профессиональное решение для предотвращения схода подвижного состава с рельсов в конце тупиковых путей. Изделия произведены в Китае под брендом **Тэнцзянь** и отличаются высокой надёжностью и износостойкостью. ### Конструкция и принцип работы Тупиковый упор **CDH-C** состоит из основной рамы и двух пар усилителей. Общая длина устройства составляет 2800 мм. Принцип действия основан на поэтапном поглощении кинетической энергии движущегося состава: **Буферная резиновая плита** первой принимает на себя удар, смягчая начальный контакт. Усилие от удара передаётся через опоры и рычаги на **тормозные рельсы**, которые взаимодействуют с основными рельсами пути. **Пружинный механизм** (пластинчатые пружины, пружинные опоры, клинья и опорные гнёзда) создаёт предварительное натяжение в статическом состоянии, что увеличивает силу трения при торможении. В динамике этот механизм обеспечивает непрерывное нарастание тормозного усилия до полной остановки состава. Основная рама, состоящая из передней и задней балок, верхних и нижних наклонных связей, обладает высокой прочностью и способна выдерживать удары на значительных скоростях. Нижняя часть рычагов выполнена в виде **копытообразных блоков**, которые вставляются непосредственно в тормозные рельсы, что упрощает монтаж, обслуживание и восстановление после срабатывания. При воздействии нагрузки основная рама последовательно перемещает сначала две передние, затем две задние пары тормозных рельсов и, наконец, две пары усилителей. Это обеспечивает плавное нарастание тормозного усилия, предотвращая повреждение как подвижного состава, так и самого упора. ### Преимущества и особенности **Высокая тормозная способность:** Благодаря многоступенчатой системе трения и пружинному механизму, упоры способны остановить состав даже на высоких скоростях. **Надёжность и долговечность:** Конструкция из прочной стали и резиновых буферов обеспечивает длительный срок службы в самых суровых условиях эксплуатации. **Простота монтажа и обслуживания:** Модульная конструкция и копытообразные блоки позволяют быстро установить и при необходимости восстановить упор после срабатывания. **Универсальность:** Модели CDG-K и CDH-C подходят для различных типов железнодорожных путей и условий эксплуатации. ### Область применения Тупиковые упоры **CDG-K** и **CDH-C** широко используются на промышленных предприятиях, в шахтах, на сортировочных станциях, в портах и других объектах железнодорожной инфраструктуры, где требуется надёжная защита тупиковых путей. ### Часто задаваемые вопросы (FAQ) **Вопрос:** Каковы габаритные размеры упора CDH-C?**Ответ:** Общая длина устройства составляет 2800 мм. Ширина и высота зависят от конкретной модификации, но в среднем составляют около 800 мм и 600 мм соответственно. **Вопрос:** Как часто необходимо обслуживать упор?**Ответ:** Рекомендуется проводить визуальный осмотр не реже одного раза в месяц. После каждого срабатывания (удара) необходимо проверять состояние резиновых буферов, пружин и тормозных рельсов. При необходимости производится замена изношенных деталей. **Вопрос:** Можно ли использовать упор на путях с различной шириной колеи?**Ответ:** Да, конструкция упора позволяет адаптировать его под стандартную ширину колеи (1520 мм, 1435 мм и др.). При заказе необходимо указать требуемую ширину колеи. **ТН ВЭД ЕАЭС:** 860800 ## Поставщик - Доставка по Китаю: 3.2 - Точность описания товара: 72% - Повторные продажи: 12.73% ## Условия заказа Минимальная сумма заказа на AsiaOptom: от $500. Пробная партия: от $100. Цены указаны без учёта доставки. Средняя стоимость доставки до России: 5–8 $/кг (авто, ж/д), 10–12 $/кг (авиа). Персональный менеджер свяжется в течение 1–3 рабочих дней после оформления. [Как заказать](https://asiaoptom.com/orderhelp/) | [Доставка](https://asiaoptom.com/delivery/) | [Оплата](https://asiaoptom.com/payment/) | [Гарантии](https://asiaoptom.com/guaranty/) **Источник: ** https://asiaoptom.com/item/679334579833/